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LA DIRECTION
Rôle:  diriger le véhicule

Qualités:

- Sécurité (du à la qualité des matériaux, précision de montage aux  contrôle fréquents)
 - Précisions du à la démultiplication du mouvement aux jeux peut important, douceur à la démultiplication à l'assistance, la pression des pneumatiques corrects
L'irréversibilité:
- Un choc sur une roue ne doit entraîner aucune réaction au volant, elle dépend essentiellement des angles de direction
La stabilité:
- Direction qui reprend elle-même sa position d'équilibre en ligne droite:  dépend surtout des angles de direction
La fixité ou indépendance:
- Doit être insensible au freinage ainsi qu'au fonctionnement de la suspension
La géométrie du train avant:
Constitue les différents angles du train avant "pourquoi"= pour améliorer la  tenue de route+d'adhérence, rendre  une direction souple et sur
modérer l'usure du pneumatique, l'effort de couple si le pneumatique est  perpendiculaire au plan de roulement  (sol) = résistance à l'avancement entraîne des sens giratoires d'efficience de la tenue de route ( usure du  pneumatique).
L'avantage:
- L'angle de châsse donne un supplément d'adhérence, meilleur rappel en ligne droite et donne une importante autostabilitée
Influence d'un réglage incorrect:
- Angle trop faible ou contre chasse la direction est incontrôlable amorce  SHIMMY,
- Si l'angle est trop importante, direction dur, l'autostabilitée trop poussée  engendre aucune usure sur le pneumatique
LE SHIMMY:   oscillation rythmique du train avant de gauche à droite, qui pour un véhicule doit débuter et  ce terminer au même vitesse, ces oscillation
dangereuse et gênante, peuvent avoir de nombreuses causes....
Les causes:
  -  Effets gyroscopiques, surtout quand la roue rencontre un obstacle
  -  pressions différentes des pneumatiques,
  -  mauvaises équilibrages des roues,
  -  angle de châsse trop grande,
  -  mauvaises états des suspensions,
  -  jeux anormaux dans le train avant
 Les Boîtiers: