Moteur

Vendredi 20 juin 2008 5 20 /06 /Juin /2008 14:03

Moteur

Moteur - Fonctionnement
Cycle de Beau de Rochas

Temps	ADMISSION	COMPRESSION
Piston	Le piston va du PMH au PMB	Va du PMB au PMH
Soupape D'admission	La soupape d'admission est ouvertes	Ferm�
Soupape D'�chappement	Ferm�	Ferm�
Bougie
�volution des gaz	Les gaz frais p�n�trent dans le cylindre	Les gaz frais sont comprim�s
Rotation du vilebrequin	Inertie	Inertie
Travail	R�sistance	R�sistance

Temps	Combustion d�tente	Echappement des gaz br�l�s
Piston	Va du PMH au PMB	Va du PMB au PMH
Soupape D'admission	Ferm�es	Soupape d'admission ferm�e
Soupape D'�chappement	Ferm�	Ouvertes
Bougie	Production d'�tincelles
�volution des gaz	Combustion et d�tendent des gaz	Les gaz br�l�s sont �vacu�s par la remont�e du piston
Rotation du vilebrequin	Est entra�n�	Inertie
Travail	Moteur travail	R�sistance

Le bloc moteur:

Fabrication:

    Mati�re:         Fonte sp�ciale ou alliage l�ger (� base d'aluminium)
    Obtention:      Par moulage
    Usinage:         par rabotage, al�sage, taraudage, rectification

Forme:

A= du nombre de cylindre :                    soupape lat�rale
   B= du mode de distribution :                   soupape en t�te (culbut�)
   C= du mode de refroidissement :            par air, par liquide
   D= de la disposition des cylindres:          en ligne, verticale inclin�, horizontale, en   V, en Flattwin ( � plat)

Disposition des cylindres:

Montage des chemises:

h= D�passement de la chemise par rapport au plan de joint du bloc moteur ( quelques dixi�mes de mm)

C'est un fourreau en fonte ou en acier emmanch� dans le bloc
apr�s avoir �t� refroidis � l'air liquide ou � l'azote liquide

C'est un fourreau en fonte ou acier d'une �paisseur plus importante que la chemise s�che
elle repose sur un joint d'�tanch�it� (joint d'embase) elle est en contact direct avec l'eau

Usure des cylindres:

Usures	Causes	Rem�des
Conicit�s	Dus aux coups de feux combustion d�tente	Traitement thermique et emploi de m�taux tr�s r�sistant pour l'�laborations des cylindres
Ovalisations	Frottement du piston dans le cylindre	Lubrification du cylindre, chromage des chemises, emploi de mat�riaux r�sistant et coefficient de frottement des pistons faibles
	Basculement du piston au temps moteur	D�port de l'axe des pistons c�t� bielle montante, ( augmente l'effort lat�ral)
	Frottement � la combustion d�tente c�t� bielle, pour les trois temps	Axe du cylindre d�port� du c�t� de la bielle descendante et emploi aussi d'une bielle plus longue (rare)

Usure et rem�des:
Rem�des contre l'excentration de l'ovalisation

Basculement du piston

Le d�port augmente la force lat�rale, mais les frottements et l'usure sont r�parties sur les deux c�t�s du cylindre

La culasse:

rep	d�signation	r�le	remarques
1	Chambre de combustion ( espace morte)	Espace dans lesquels les gaz sont comprim�s et enflamm�s	Peut avoir diff�rents forment
2	Joint de culasse	Assure l'�tanch�it� entre la culasse et le bloc cylindres	Compos�s de cuivre ou acier plus amiante ou amiante arm� (amiante plus utilis�)
3	Bougie d'allumage	Enflamme le m�lange gazeux au moment pr�cis	Viss�e sur la culasse
4	Guides de soupape	Assure le guidage de la soupape	Rapport�
5	Conduit du circuit de refroidissement	Permet la circulation du liquide de refroidissement	Remplac� par des ailettes dans le cas de refroidissement par air
6	Conduit des gaz	Permettent l'admission des gaz frais et l'�vacuation des gaz br�l�s	R�alis� en fonderie avec la culasse
7	Si�ges de soupapes	Assure l'appuis et l'�tanch�it� de la soupape	Ils sont rapport�s

Formes des Chambres:

rep	d�signation	remarques
1	Chambre en T	Tr�s peut utilis� car mauvaise turbulence donc mauvaise combustion et distribution complexe
2	Chambre en L	L�g�re am�lioration de la chambre en T la turbulence reste encore faible mais la distribution est moins complexe ( 1seul arbre � came)
3	chambre en I	tr�s bon remplissage ( les gaz frais tombent dans la chambre) elle a une tr�s bonne turbulence et une distribution par soupape en t�te
4	Chambre en toit	Montage des soupapes d'un diam�tre plus grand et donc remplissage am�liorer un meilleur balayage des gaz et une distribution par soupape en t�te
5	Chambre H�misph�rique	Tr�s bonne turbulence, tr�s bon remplissage, tr�s bonne combustion et une distribution par soupape en t�te