Piston
PISTON
Les parties mobiles:
Le Piston:
Constitution:
- Coulé en alliage (alpax)
- Coulé en fonte ( très rare)
Conditions à remplir:
- Résistant et rigide, subit des pressions de 40 à 50 bars
- Bien ajusté : un jeu trop grand ( usure)
un jeu insuffisant ( grippage)
- étanche dans le cylindre ( segments)
- léger
- bien guidé ( hauteur de jupe)
- soumis à des frottements minimums (graissage, usinage)
- posséder une bonne conductibilité thermique
- éviter les points chauds
- permettre des taux de compression élevés
- améliorer le graissage
Organisation
Différents type de pistons
Conçus pour limiter la dilatation
- piston monobloc
- piston constitué d'un alliage à haute teneur en silicium, ayant un très faible coefficient de dilatation
- piston thermostatique
- piston elliptique
- piston à jupe indépendante
- piston élastique à jupe fendue
L'axe de piston:
rôle: assurer la liaison, piston bielle
Organisation Tube en acier cémenté, trempé, rectifié, il travaille à la flexion
Les segments
Rôle : assurer l'étanchéité entre cylindre et piston, répartir l'huile de graissage
Constitution:
En fonte douce
en acier ( segments spéciaux)
Qualités:
- élastique ( étanchéité et montage)
- résistant
- bon conducteur de la chaleur
- faible coefficient de frottement
Bielle:
Constitution: Elle est matricée
- en acier
- en alliage léger ( rare et coûteux)
- titane ( compétition)
travail à la flexion et à la compression
Montages particuliers:
- bielle à fourche et bielle plate (moteur) en V ou à plat)
- bielle déportée ( moteur plus compact)
Le vilebrequin:
Constitution: Il est forgé ou matricé en acier ou en fonte ( coulé)
il subit des efforts de torsions et de flexions
Conditions à remplir:
- rigide et résistant
- d'un faible encombrement
- bien équilibré
- Conçus de façon à respecter la régularité cyclique
| rep | désignation | rôle | remarques |
| 1 | Fond de la tête | reçoit la poussée des gaz | Le fond peut être plat ou concave ou convexe, l'intérieur est nervuré pour augmenter la résistance pour améliorer et le refroidissement |
| 2 | Gorges | reçoivent les segments d'étanchéité | le segment d'étanchéité supérieur est appelé segment de feu |
| 3 | Gorge inférieur | elle reçoit le segment racleur d'huile ( appelé aussi segment régulateur d'huile) | sont en nombre et de forme variable |
| 4 | Bossage | reçoivent l'axe du piston | ils sont renforcés pour résister aux efforts de fonctionnement |
| 5 | Jupe | assure le guidage | dans certain cas elle est fendu |
Montage de l'axe:
| rep | Montage de l'axe | Observation |
| 1 | Fixe dans les bossages et libres dans le pied de bielle | Graissage par le pied de bielle |
| 2 | Fixe dans le pied, libre dans les bossages | Graissage par retombé d'huile |
| 3 | Libre dans les bossages et libre dans le pied de bielle | L'axe est maintenu en translation par des circlips |
Formes de pistons:
| Piston thermostatique | Piston elliptique |
| des entretoises et des couronnes en métal Invar ( acier+nickel) sont noyé dans le métal | La partie qui possède le + de métal ce dilate+ fortement la dimension de l'ellipse est minimum au niveau des bossages D2= + petit D1 |
| Piston à jupe indépendante | Piston à jupe fendue ( à élastique) |
| La tête et la jupe sont nettement séparées, leur liaison n'est assuré que par les bossages au diamètre de la tête est inférieur au diamètre de la jupe à cause de la différence de dilatation | La jupe est fendue de manière à permettre à celle ci de suivre les variations de dilatation, au montage la fente de la jupe est placée côté bielle descendante, opposée à la réaction latérale en raison de la fragilité du piston à ce niveau |
les segments:
